NODWEDDION SYSTEMAU GYRRU RACK A PINION
Rac a Phinion. Beth yw e?
Mae system gyrru rac a phiniwn yn union fel y mae'n swnio. Mae yna rac sy'n cael ei bolltio ar ochrau'r peiriannau a phiniwn, neu gog/gêr, sy'n cyd-fynd â'r rac. Wrth i'r piniwn droi, mae'r peiriant yn symud. Mae raciau syth a raciau helical (ongl) yn uno i yrru.
Beth mae'n ei wneud yn dda?
Yn fwyaf adnabyddus am eu hanhyblygrwydd, gall gyriannau rac a phiniwn ddarparu symudiad manwl gywir dros hydoedd diderfyn. Fe'u hadeiladir i deithio pellter llawn peiriant, waeth beth fo'u hyd, heb bryderon "chwip sgriw" (mwy am hynny yn ddiweddarach). Mae gan systemau rac a phiniwn lawer o amser i fyny a gallant gynhyrchu am flynyddoedd heb lawer o draul ac maent yn ffafriol iawn yn amgylchedd siop wych, gan eu bod bron yn anhydraidd i lwch a malurion.
Mae dyluniadau rac helical a phiniwn yn ongl yn lle syth, gyda mwy o ddannedd yn rhwyll y rac. Mae'r dyluniad helical yn creu symudiad llyfn, ffrithiant isel ac yn darparu adlach sero gyda chywirdeb lleoliadol o ±0,005mm trwy gydol pellter teithio cyfan y peiriant. Maent hefyd yn rhagori mewn cyflymu, dad-gyflymu, a chynnal prosesu cyflymder uwch o ganlyniad i'w anystwythder cyson a'u trosglwyddiad pŵer eithriadol, neu effeithlonrwydd, sydd i fyny o 97 y cant .
Mae symlrwydd dyluniad rac a phiniwn yn fantais enfawr, sydd o fudd i ddefnyddwyr terfynol. Fel arfer maent yn systemau atodol syml sy'n hawdd eu disodli - heb fod angen sgiliau na gwybodaeth arbennig.
Beth yw ei gwendidau?
Roedd hen dechnoleg rac a phiniwn yn adnabyddus am eu hanfanteision o gael ffrithiant uwch ac adlach o'r piniwn. Mae datblygiadau mewn technegau cynhyrchu gêr (melino, malu, a thrin gwres, er enghraifft) wedi gwella manwl gywirdeb a gallu cario llwythi gyriannau rac a phiniwn yn ddramatig, i'r pwynt eu bod yn elfen gystadleuol ar gyfer unrhyw gais gyriant echel llinol.
